Cabina de pulverización de fluxo cruzado:O fluxo de aire flúe dun extremo ao outro da cabina. Este tipo é de baixo-custo e fácil de instalar. A desvantaxe é que a néboa móvese ao lado da carrocería do vehículo e a néboa non se pode eliminar do rostro do operador, o que resulta nun ambiente de traballo pouco ideal.
Cabina de pulverización-descendente lateral:O aire entra na cabina de pulverización a través dun filtro de teito e sae pola parede lateral. Esta é unha cabina de pulverización de prezos-medios. Debido a que a néboa se mantén lonxe do obxecto e pódese eliminar do entorno do operador, o efecto de pintura e o ambiente de traballo son idóneos.
Cabina de pulverización-descendente completa:Isto encarna a tecnoloxía máis avanzada dispoñible na actualidade. O aire entra polo teito e sae por un pozo ou soto. Este método de escape proporciona un proceso de pintura máis limpo e un ambiente de traballo máis seguro. Non obstante, é caro e ocupa un gran espazo.
